Chúng ta đều biết rằng thế giới đang trong một tình trạng rất khó khăn về ngân sách và nợ công. IMF dự báo mức nợ công thế giới sẽ tăng lên 100% vào cuối thập kỷ này. Tình trạng kinh tế, ngân sách trong nước chắc chắn cũng rất khó khăn và kiệt quệ. Đầu tư công tất nhiên là cần thiết, nhưng cũng cần vừa phải và hiệu quả. Nhưng họ vẫn nháo nhác làm dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam trị giá gần 70 tỷ đô.
Chúng ta đã có bài học kinh nghiệm về tuyến đường sắt cao tốc tại Lào và đưa cả một đất nước đến bờ vực phá sản. Trước đó ta có bài học về Hà Đông-Cát Linh.
Bài học thứ nhất cho thấy tính hiệu quả của một công trình đầu tư công ồ ạt để tăng trưởng ngắn hạn để rồi bức tử một quốc gia.
Bài học thứ hai là lối làm kinh tế hoang dại dựa trên việc chi tiêu bừa bãi, xây cất những công trình trọng điểm quốc gia mà doanh nghiệp quốc nội hoàn toàn không làm chủ về kỹ nghệ.
Nhưng điều còn trầm trọng hơn là chế độ cộng sản Việt Nam là một chế độ cướp bóc. Mọi sự phát triển đều có được nhờ vào vòng lặp:
– Đầu tư, hoạt động xây cất đẩy giá bất động sản
– Nhóm tư bản bè đảng chế độ mua chuộc lực lượng an ninh về hệ thống tư pháp để chiếm dụng đất.
– Hệ quả: tạo ra dân oan, bất công và gia tăng tình trạng bạo lực.
Nghĩa là quy mô của các hoạt động kinh tế dưới chế độ càng phình to bao nhiêu thì bất mãn, mâu thuẫn càng nhiều bấy nhiêu. Cuối cùng nạn nhân là đất nước Việt Nam.
Vài ngày trước, họ đồng loạt đưa tin giải phóng mặt bằng để làm dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam. Một bản tin do chính chế độ công bố về quy mô giải phóng mặt bằng và tái định cư như sau:
[Hà Tĩnh là địa phương có hơn 100km của Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Ông Lê Anh Sơn – Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Hà Tĩnh – cho biết, địa phương phải thu hồi, bồi thường diện tích gần 765 ha đất các loại. Trong đó, có khoảng 84,3 ha đất ở. Cùng với đó, dự kiến phải xây dựng 35 khu tái định cư để di dời 1.314 hộ dân đến nơi ở mới.
Báo cáo mới nhất của Sở Xây dựng Nghệ An, tổng số có 2.150 hộ dân bị ảnh hưởng. Trong đó, 1.942 hộ dân sẽ được bố trí tái định cư. Tỉnh Nghệ An dự kiến xây dựng 30 khu tái định cư với tổng diện tích hơn 102 ha, kinh phí khoảng 1.450 tỷ đồng để đáp ứng nhu cầu nhà ở mới cho người dân.
Theo Bộ Xây dựng, dự án đi qua 20 tỉnh, thành với nhu cầu sử dụng khoảng 11.000 ha đất, 121.000 người cần tái định cư, nên GPMB là thách thức lớn. Việc tách riêng sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ GPMB và tái định cư.] (1)
Ngoài ra, Vin Speed được lập ra một cách chớp nhoáng hiện nay đang tuyển dụng người để thực hiện dự án kể trên dù họ chẳng có một thứ năng lực, bối cảnh và kinh nghiệm nào. Nếu họ thực sự làm dự án này thì chỉ có thể là lấy lại công nghệ từ Trung Quốc. Chính chế độ cũng công bố rằng nếu được chọn làm nhà đầu tư dự án thì Vinspeed cũng muốn các lô đất liền kề, xung quanh tuyến đường. Như vậy sẽ có bao nhiêu hộ gia đình, bao nhiêu người sẽ bị mất đất và lâm vào cảnh oan sai vì đại án này ? Chắc chắn nó sẽ đẩy cuộc khủng hoảng dân oan của Việt Nam vào một tình trạng bi đát hơn nữa.
Đất nước chúng ta sẽ còn lại gì nếu dự án này được thực hiện: một tình trạng nợ nần có thể dẫn đến phá sản quốc gia và có thể hàng chục ngàn người (thậm chí hàng trăm ngàn người) trở thành dân oan. Một công trình mang tính nối liền lãnh thổ lại trở thành một di sản để đất nước thêm chia rẽ, tan tác. Dù hoàn toàn có thể xem xét nâng cấp tuyến đường sắt cũ lên khổ đôi và kích thước tiêu chuẩn 1435 mm, và giảm giá thành cho các chuyến bay nội địa; cộng thêm định hướng phát triển dần các tuyến metro nội đô trước tiên một cách có chuẩn bị.
Những người an ninh chế độ luôn cho rằng mình bảo vệ an ninh quốc gia. Đó là thái độ dối trá: họ đang bảo vệ cho lợi ích kinh tế phe phái và những đại dự án tham nhũng, tiếp tay cho nạn cướp bóc và bức tử đất nước. Ngày nay, họ đang bảo vệ những kẻ mù quáng nhất của chế độ:
Một chính quyền điên dại với những con người lãnh đạo tối tăm cuồng vọng và hoàn toàn không có một ưu tư nào cho đất nước- những kẻ đang mang Việt Nam vào tình trạng không lối thoát.
Tập đoàn Vingroup đã nợ nần ngập đầm đìa và được cầm đầu bởi một kẻ gian trá. Có vẻ như Phạm Nhật Vượng thấy mình sẽ rất bi đát nên ông ta đã gây sức ép với Tô Lâm và Phạm Minh Chính buộc họ phải bắt đất nước làm con tin để cứu lấy Vingroup. Dù thế Vingroup chỉ là một trong rất nhiều những tư bản bè đảng tàn phá đất nước.
Chúng ta không có từ gì để miêu tả thực trạng ngày hôm nay ngoài: bi đát, tệ hại, và tan nát. Chúng ta cũng không thể nói gì hơn với những người cộng sản ngoài việc chế độ Cộng Sản Việt Nam buộc phải chấm dứt ngay lập tức để cứu nước.
(1) Đồng loạt ra quân giải phóng mặt bằng các tuyến đường sắt chiến lược
Chu Tuấn Anh
